Teknohot.com Gogoro, yang ingin membuat transportasi kota agar lebih berkelanjutan, hari ini mengumumkan telah mengumpulkan 300 juta dolar untuk merealisasikan misinya. Investor baru Temasek, Manajemen Investasi Generasi Al Gore, Sumitomo Corporation, dan ENGIE bergabung dengan investor Dr. Samuel Yin, pendiri Tang Prize dan chairman Ruentex Group; Panasonic; dan lain-lain.

Berbasis di Taipei, Taiwan, Gogoro mengembangkan jaringan cloud-powered battery-swapping seperti yang disebut Gogoro Energy Network. Tujuannya, menurut cofounder dan CEO Horace Luke, adalah membangun model infrastruktur untuk menyalakan mobilitas listrik.

“Infrastruktur yang terhubung cerdas berfokus pada optimalisasi Gogoro Energy Network untuk memastikan bahwa pelanggan selalu memiliki akses ke charger baterai,” kata Luke dalam sebuah wawancara dengan VentureBeat.

Untuk menguji model ini dan membuktikan efisiensinya, Luke dan timnya merancang dan memproduksi kendaraan listrik mereka sendiri: Smartscooter , yang diluncurkan di Taiwan pada tahun 2015. Gogoro telah mengirim 35.000 skuter. Pengguna membeli Smartscooter dan membayar biaya berlangganan bulanan sekitar $ 25 untuk menggunakan stasiun swapping baterai. Setelah baterai mereka diisi, mereka mengeluarkannya dari skuter dan menggantinya dengan yang terisi penuh di stasiun terdekat.

Perangkat lunak startup menggunakan pembelajaran mesin untuk menganalisis data yang dikumpulkan dari setiap swap untuk mengkalibrasi setiap muatan baterai. Baterai biasanya akan bertahan sekitar sejauh 68 mil, dan Gogoro mencatat sekitar 17.000 baterai setiap hari.

Saat ini ada dua model skuter – Gogoro 1, diluncurkan pada tahun 2015, yang harganya $ 3.800 dan merupakan model yang lebih menarik dan lebih hebat; dan Gogoro 2, yang baru saja diluncurkan dan harganya $ 2.200 untuk model yang lebih ramah keluarga.

Gogoro menarik perhatian Bosch, yang meluncurkan layanan sharing skuter dari Smartscooters di Berlin dan Paris melalui salah satu anak perusahaannya, Coup . Seperti layanan sharing sepeda, pengguna menyewa skuter dan kemudian mengembalikannya saat selesai, dan pada saat itu Coup menangani penggantian baterai.

Luke sangat jelas tentang model bisnisnya. “Gogoro tidak menganggap dirinya sebagai perusahaan skutik, tapi perusahaan infrastruktur teknologi fokus pada manajemen dan distribusi energi perkotaan,” katanya. “Teknologi kami akan memberi kekuatan pada kendaraan dan industri lain.” Akan menarik untuk melihat kapan dan saat startup menampilkan mobil listrik, karena ini akan menandingi Tesla dan stasiun pengisian daya. Luke mengklaim bahwa stasiun swapping baterai hanya menghabiskan sebagian kecil dibanding supercharger Tesla.

Gogoro telah mengumpulkan total $ 480 juta sejak didirikan pada tahun 2011. Ini akan menggunakan uang tersebut untuk memperluas geografis, menambahkan vertikal baru, dan penelitian dan pengembangan lebih lanjut. Startup saat ini memiliki 1.000 karyawan.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here